特斯拉的第一款大批量产品是Model S豪华轿车，为几年后该公司向主流车型Model 3进军奠定了基础。现在看来，Lucid可能正试图走类似的道路，计划在不久的将来生产更多价格合理的汽车。
在接受ABC新闻采访时，Lucid Motors首席执行官彼得·罗林森(Peter Rawlinson)讨论了公司的计划和汽车行业的现状。这位前特斯拉工程师(也曾任职于莲花和捷豹)负责Lucid Air和即将推出的Gravity SUV的开发，该公司的车辆提供了惊人的续航里程和引人注目的性能。不过，罗林森计划将公司的注意力转向能够吸引更广泛市场的车型。
罗林森告诉美国广播公司说:“在美国和世界范围内广泛采用电动汽车的主要障碍是电动汽车的入门价格。”“我深刻地意识到，我们需要降低价格，让更多的人买得起电动汽车。”
如今，最便宜的Lucid售价超过8万美元，但这一切在未来几年可能会发生变化。罗林森说:“我们的目标价格是5万美元左右，别逼我这么做。”“我希望我能买一辆价格更低的车，但这是这家公司在这十年中后期所能做的最好的事情。”
实现这一目标的关键是为新型电动汽车找到提高效率的方法。更高效的汽车可以用更小的电池组行驶更远，这有助于降低它们的制造成本。这位首席执行官指出，该公司希望在未来实现每千瓦时6英里的效率，而Lucid Air的目标是每千瓦时5英里。这款豪华轿车目前的配置时速为每千瓦时4.74英里。
罗林森还认为，大电池、长距离的电动汽车不一定是未来的发展方向。他设想了这样一个世界:拥有25千瓦时电池的高效能汽车充满电后可以行驶150英里，而且定期在充电器前短暂停留是常态。“你需要对电动汽车采取一种随时可用的心态，”罗林森说。“喝杯咖啡，上个厕所，插八分钟电，就可以了。”
对Lucid来说，用更实惠的汽车来扩大潜在客户群是很有意义的。关键在于该公司能否找到技术和成本节约的正确组合，以更低的价格制造出一款引人注目的汽车，同时扩大生产规模以满足需求。这是一条艰难的道路，但正如特斯拉在过去十年所证明的那样，它可以带来回报。
