去年，宝马(BMW)决定每月订阅加热座椅，引发了媒体和消费者的强烈不满。虽然座椅加热并不是唯一可订阅的选项，但它似乎是最让每个人恼火的一个选项，因为它涉及到汽车出厂时就已经存在的硬件。几个月来，消费者不断表达对该计划的不满，宝马最终决定放弃对基于硬件功能的重复收费。
宝马营销主管Pieter Nota对Autocar说:“我们不再做的是(按月订阅)提供座椅加热，这是一个非常著名的例子。”“要么进来，要么出去。我们由工厂提供，你要么有，要么没有。”
宝**举措不仅仅是每月向客户收取加热座椅费用。相反，这家豪华汽车制造商希望通过在每辆车上安装加热座椅来简化生产并降低成本，因为90%的宝马汽车都配有座椅加热器。然后，没有从工厂指定加热座椅的车主可以通过每月订阅或一次性永久购买的方式，在以后以数字方式解锁座椅。诺塔仍然认为这是个好主意。
宝马“我们本以为可以为客户提供一项额外的服务，让他们有机会稍后再激活它，但用户的接受度并不高。人们觉得他们花了两倍的钱，这实际上不是真的，但我总是说，感知就是现实。所以这就是我们停止这样做的原因，”诺塔告诉Autocar。
这是一种观点;另一个是宝马在加热座椅订阅方面绝对是双浸式的。该公司开始沿着这条路走下去是为了降低生产成本，通过简化生产流程，使每辆车的制造成本更低。很好。然而，这些降低的成本并没有通过更低的建议零售价转嫁给买家。从技术上讲，无论顾客是否需要，他们都要为这些加热座椅付费。当时，宝马不仅对已经安装在车内的功能收取额外费用，而且还对其收取订阅费，尽管座椅加热是静态硬件，不会随着时间的推移而改变或改进。
顾客们不高兴了，理所当然地表达了他们的不满。虽然宝马最终屈服于公众的愿望是件好事，但这家汽车制造商的董事会成员似乎并不真正理解为什么会发生这种愤怒。
宝马表示，未来将继续提供基于订阅的服务，但仅限于软件选项，如驾驶辅助和数字助理服务，这是完全可以理解的。客户可以按月付费，也可以一次性预付，以获得这些功能。不过，值得庆幸的是，宝马目前似乎已经完成了任何基于硬件的订阅。
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